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上世纪七八十年代，有一句流传很广的话：“四只轮子一把刀，白衣战士红旗飘。”姿首受宽饶的四种功绩，其中“四只轮子”即是泛指的客车驾驶员。在其时，公路客运是最主要的出行花样，频频要承担80%到90%的客运任务。然则，比年来，广东佛山4个汽车客运站告示关停、柳州汽车总站行将搬迁、长沙汽车客运站车次减少……多地告示汽车客运站住手运营或搬迁转并。曾是客运主力的公路客运，在完成阶段性历史责任后，如今正在遭逢“隆冬”。怎样破解客运发展窘境、促进汽车客运站可抓续发展，果决成为刻下亟待念念考的问题。

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窘境：

汽车客运站遭“隆冬”，客运量急剧着落

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笔据交通输送部的数据泄漏，寰宇公路营业性的客运量在2012年达到顶峰355.7亿东说念主次，后续每年下滑。2015年，中国铁路游客盘活量运行卓越公路，尔后，公路客运阵势急转直下，2019年降到了130亿东说念主次。疫情之后，客流更是惨遭腰斩，2022年全年只消35.46亿东说念主次，比上年着落30.3%。

汽车客运站遭逢“隆冬”，一方面是因为跟着交通基础关键建造越来越完善，东说念主们出行领受愈加种种化，飞机、高铁、出租车、网约车等出行器具基本餍足了游客从远程到短途的种种出行需求；另一方面是源于私家车日益普及，渐渐压减了游客乘坐客车出行的需求空间，导致客源大幅减少。客运量急剧着落，汽车客运站的营收渐渐无法与运营成本相抵，多地汽车客运站被动住手运营。怎样让客运站保抓普通运转，成为包括山东在内的多地客运站正在探索的标的。

探索：

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山东绽开定制客运澄清，探索转型新设施

若要破解客运发展窘境、促进汽车客运站可抓续发展，必须主动探索改变发展标的，推动客运转型升级。

2020年7月，交通输送部校正发布了《说念路游客输送及客运站经管规矩》，明确界说了定制客运运营模式以及网罗平台的运行天资要求，定制客运发展驶入了快车说念。

在这一配景下，山东积极探索客运转型发展标的，山东省说念路输送协会辘集中通客车股份有限公司共同打造了“都鲁出行”定制客运网罗平台，于2022年6月10日发扬启动运营。四肢全省长入的、公益性的定制客运网罗平台，可终了全省客源分享分拨、全省运力长入退换、运资智能自动分拨、业务运营备案合规化、东说念主车路全场合安全监管等五大方面功能。

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2022年9月28日，济南远程汽车总站推出的“都鲁出行”定制客运网罗平台发扬上线，绽开东营、临沂、成武等定制澄清20余条，一都建立搭车点20余个，部分澄清达40个，游客可笔据个东说念主需求就近领受地点、技艺，方便快捷，真是终明晰“肤浅出行、舒心出行、安全出行”。

在济宁，金乡汽车站特推出“门到点”定制客运处事专线，定制客运车辆上门接乘客，乘客可领受各个符合的站点下车。此外，曲阜汽车站到济宁从属病院的新开澄清，将买通处事人人的“临了一公里”，切实惩处患者到病院转车繁琐、就诊“泊车难”等问题。

在临沂，临沭县、蒙阴县、费县、沂南县、兰陵县五个县往复临沂市区终了“门到门”接送模式，极大方便了市民出行需求。当今，临沂定制客运已阴私市内病院、大学、火车站、生意圈等地区，运营定制车辆80余台。

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在威海，威海-乳山澄清的绽开为乳山牡蛎广开商场创造了丰富条款，阶梯乳山、张村、田村、威海汽车站等站，市民可领受符合站点下车。同期，威海-青岛机场澄清的绽开，将半岛上的两座城市缜密的计划在一起，极大的方便了游客的出行需求。

这些车辆的特点之一是使用最便宜的汽油和最廉价的机油。这引发了人们的好奇：为何这样的车辆能够如此长时间地保持良好的运行状态，而不需要花费大量的维修费用呢？

四肢山东省首个定制客运网罗平台，“都鲁出行”定制客运网罗平台当今已在山东各地落地吐花，终了定制客运澄清接近500条，充分餍足了游客“点到点”“门到门”的出行需求，全省151个二级及以上客运站终了联网售票全阴私，建成33个“智谋车站”，电子客票、“刷脸进站”、手机支付等便民举措得回世俗施行应用，加速鼓吹游客联程输送发展。

意见：

山东汽车客运站将有多种功能

本年8月2日，交通输送部等11个部门辘集印发《对于加速鼓吹汽车客运站转型发展的奉告》，要求传统的客运站尽快搬动不雅念，加速转型，改变发展模式，全场合拓展种种客运业务，进步客运站的经济效益，增强盈利智商。

在此基础上，近日，由山东省多部门辘集制定的《对于加速鼓吹汽车客运站转型发展的实施意见》（以下简称《意见》）印发，以汽车客运站布局优化、限制调节、处事拓展、抽象开发为重心，旨在加速鼓吹客运站转型升级。

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《意见》建议，要优化客运站布局。选藏客运站点与其他抽象交通关节布局的有用衔尾，整合现存客运站空间布局、结构和功能，变“单一大站”为“多点串联”的散布式布局体系，优化“一站多点”建立，撑抓汽车客运站开展公铁、公空等游客联程输送处事，探索“一站购票、一票通行”模式。

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调节客运站存量限制。计划部门要加强说念路客运运行监测，按照合理适用、济急有备的原则，截止缩减售检票、候车等处事关键开导限制，优化功能区画分，进步资源哄骗后果，裁汰运行成本。撑抓客运站按需调左迁别或转为停泊点。

拓展场站处事功能。撑抓客运站建造充电基础关键，助力终了环球充电站州里全阴私。撑抓客运站拓展物流快递功能，荧惑客运站观点者与邮政快递企业建立上风互补的遥远伙同关系，提供客运搭车、邮件快件递送、货运物流、公路养护等处事，搭建“客货邮”共配体系，变成以汽车客运站为中枢、多个驿站为节点的县、乡、村三级处事网罗布局，因地制宜打造城市及城际城乡换乘中心。

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积极扩张旅游商贸处事。领导旅行社和旅游包车企业进驻汽车客运站，在客运站内成立旅游集散中心，撑抓景区景点和客运站建立票务伙同关系，完善客运站至A级旅游景区、旅游度假区、乡村旅游重心村镇的说念路客运澄清，荧惑客运站开展“山东手造”体验、特产好意思食和文创居品展销处事、电商销售、旅馆住宿、体育安闲、农居品展销等处事，丰富汽车客运站处事内涵。

鼓吹客运站存量地皮资源盘活哄骗。撑抓客运站实施用地抽象开发。荧惑各地把持部门结合土产货区实质，制定属地汽车客运站产业转型发展撑抓战略。撑抓客运站充分哄骗地上、地下空间进行抽象立体开发，允许兼容一定比例其他功能，可分层成立建造用地使用权。荧惑照章依规引进社会成本参与客运站抽象开发。

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《意见》的印发为山东省汽车客运站的异日发展指明了标的。各地汽车客运站只消舍弃固步自命，加速自己转型升级，才有可能度过“隆冬”，迎来新的春天。

（大师日报客户端见习记者 韩雨婷 报说念）新足球直播

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